台铃电动车质量怎么样,外资企业国企加紧抢占

2019-08-26 16:54栏目:娱乐资讯
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问题:陕汽4.2米电动货车性能怎么样?想买做搬家用。

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问题:有人说比亚迪的新能源车换个电池5到6万,你还会买吗?

问题:台铃电动车质量怎么样?

回答:

近几年,伴随着国家对新能源汽车的支持,车企纷纷加强了纯电动车、混合动力产品,特别是重混、强混产品的研发和推广。随着特斯拉抢滩中国市场,中国车企或将加速布局新能源战略。

回答:如果仅仅按我个人的情况,别说五六万了,就是五六千我也不买。因为我根本就不考虑电动车。

回答:

只知道陕汽的大货车还是不错,电动车不了解,不能妄评

2015年中国电动车市场将迎来一个新的飞跃,中国将正式成为新能源汽车的大国。也有专家认为,到2020年,中国将成为世界最大的新能源汽车市场,届时,每年至少在这一市场上投入100亿元。随着特斯拉电动车厂商抢滩中国市场,中国车企或将加速布局新能源战略。

不是说电动车不好,是因为北京实在太拥堵,我和家人的日常出行,后来都改为坐地铁了,根本不开车。车只是偶尔一用,比如自驾游之类的。

抱歉,没使用过。

回答:

新能源电动汽车的发展离不开配套设施充电站的发展。目前中国已建成的电动汽车充电站仅314座。

当然,每个人的情况不一样。如果每天上下班需要开车,有固定车位或者是所在地区充电比较便利的话,买辆电动车倒也还不错。只是自驾游时,有所不便。所以,现阶段买电动车,有的是为了节省使用成本,还有的是受制于行政管理的无奈之举。

图片 1回答:

楼主说的应该是轩德4.2米货箱的电动箱货吧,前些日子陕汽工厂的区域和我见过面,他也让我试了这个车,整车底盘和柴油轻卡一样,加强型大梁,中体驾驶室,可乘坐3人, 能选装江苏海四达,天津力神的电芯,具体陕西装哪个就不清楚了。这个车在天津我服务站试用了3天,装上1吨多,跑了310公里。主要就是倒一些服务站配件,是匀速还是乱开的,就不清楚了。整齐不错,可以考虑。

目前中海油已投资50亿元兴建用于电动汽车的电池生产线。此外,中海油还在考虑建设全国性的电池更换站。中海油去年已和天津津能投资公司签署协议,决定向当地一家主要为电动汽车生产锂电池的厂商——天津力神电池股份有限公司投资50亿元人民币,用于在天津一个新厂建设20条电池生产线。

记得普锐斯刚国产时,听厂家人员说换一块电池大概是8万元。但人家随即又表示,电池与车几乎同寿命,言外之意是不必为此担忧。

台铃里面顶级车型不错,用的是天能代工的云电池,确实容量高,跑的的远。

回答:

未来外资新能源汽车特斯拉企业将在中国建设超过100座超级充电站,而建设超级充电站最大的成本即土地成本,中石化在全国拥有3万多座加油站,具有全区域网点覆盖优势,随着新能源汽车成为全球趋势以及国家的强力引导,未来作为传统油企势必遭受挑战,所以更需要主动出击占领新能源市场份额。

回答:每次看到键盘车神就痛苦

但是有一款低配台铃,电机和控制器不匹配,我已经遇到好几台这款车了,简直就是电池杀手,很容易造成容量损失,有个客人听我建议换了控制器,就好多了。

目前来说,电动货车不建议入手,电池不行,电动车的电池衰减到百分之八十就需要换了,换电池的造价是更昂贵的,再说现在电动货车的续航能力也很有限

目前,为保障北京市纯电动汽车规模化应用,中石化与北京市政府正共同推进纯电动汽车充电站建设工作。北京首科集团公司此前已与中石化北京石油分公司共同出资成立北京中石化首科新能源科技有限公司,将主要利用中石化现有面积较大的加油、加气站改建成加油充电综合服务站;计划采取“以油带电、油电结合”的发展运营模式,即以油品经营带动充换电业务,解决纯电动车充电站运营成本问题。

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回答:

双方未来将利用中石化遍布城乡的网络优势,逐步增加加油充电综合服务站的数量,将加油充电综合服务站扩展到北京全市,并进而扩展到河北、天津甚至更大范围内,以加大纯电动乘用车的活动半径,加快纯电动汽车的推广普及。

回答:首先了解一下电池的基础质保,一般企业的质保为8年12万公里,分为电芯质保和整包质保,在质保范围内的厂家负责免费维修。一般私家车可以用个5、6年没有问题。

台铃电动车质量怎么样这问题而言 估计没有什么比烂大街去形容更贴切了吧?大街小巷都有它穿梭不停的身影,肯定有他的原因的,质量差的东西能烂大街吗?能烂大街的东西肯定不会差,质量差的话你想烂大街都烂不了。你觉得呢

总体来看,虽然传统油企宣布进军充电站领域,会有不少制约因素,但至少属于一种提前布局,效果肯定看好于新能源汽车商业化之后,没有充电站可用之时再去布局。

再看看电池包的结构,一般情况下,电池包不会全部损坏,个别电芯、模组损坏,可以更换,不需要整包更换。

回答:

对中石油而言,新能汽车的产业化尚未达到让它怦然心动、愿意一掷千金的程度。中石油表示,将在国家政策指导下发展绿色低碳能源,重点发展煤层气,规范有序发展生物能源业务。事实上,这与该集团一直以来的新能源发展战略一脉相承。

当然,也有可能整包坏了,比如进水、碰撞等等,整包的费用却是比较贵,看电池的载电量,8、9万,甚至十万以上的维修费用都是存在的。这个未来电池成本降低后可以缓解,目前电芯的采购价格三元电池在1200-1600元每度电。预计2020年能降到1000元每度。

千万别在买台铃电动车。售后十分十分差,去了干啥都要花钱跟本没有免费的,我在康沈路那买的。大家千万别去买

回答:就一电瓶车嘛,什么新能源,四个轮子的电瓶车,专家忽悠的!

回答:

回答:我们都在关注电动汽车的电池,因为现在充电桩比较少,充电时间比较长,电池衰减较严重,大多数想购买新能源车的车主有莫名的里程焦虑。仔细想想,这是多虑的。

知名度不高,我们这没听过,质量不知道

现在的电动车用五年应该没问题吧?五年后电池还会这样么?五年前,想想电池是什么水平?五年后,换电池大概只会有一万多吧,而且货币还在不断贬值中。

回答:

现阶段购买新能源车,我们更应该关注驾驶体验,小毛病是否多?我们是买辆车来用的,不是买辆车来服侍的。我们应该考虑车辆功能是否全面?是否能满足目前日常通勤需要,是否家里可以充电?

很抱歉,我没有用过电动车,实在给不了任何建议

回答:我是学化学的,电池是化学概念。电池由正,负极和电解质组成。化学中的电池不存在“电芯”这个东西。“电芯”是比亚迪自己造的名词,造一个名词没有问题,问题是比亚迪必须给“电芯”进行文字定义。比亚迪始终没有为“电芯”做过文字定义。

回答:

比亚迪说“电芯”终身保修。那么,到底是什么东西终身保修呢?

车子做工方面很好,质量可以的。你可以考虑。

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回答:

回答:我会,买个混动,开个七八年,电池没电了,把电池包扔了当燃油车开!

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